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記者 莊雨樺 綜合報導
交長：高鐵不是只延到屏東 應考量花東 (圖 翻攝自網路)
高鐵南延爭議延燒近兩年，交通部去年底委託顧問公司研究高鐵延伸屏東路線、站址兩項計畫，路線有兩種方案，方案一從高雄燕巢岔出，經費五百億元，車站與台鐵六塊厝共站，方案二從左營分岔，經費四八九億元，車站與台鐵增設通勤站共站，尚未定案；站址方面，則鎖定台鐵屏東車站、六塊厝車站、六塊厝農場三方案，台鐵屏東車站因已完成高架化，目前評估不可行。
日前有立委提案高鐵不只南延、更應「東進」，交通部長吳宏謀表示，重要建設要考量國家未來發展需要，尤其交通網絡建設對於生活環境品質，產業運輸及國土安全，「高鐵南延屏東，一定不只考量屏東，還要考量花東，才有意義。」
吳宏謀解釋，交通建設評估通常會將可能影響的範疇一併納入比較周延，由於高鐵延伸屏東站址可行性評估期末報告預計月底提出，無論那些方案，「考慮未來性及延伸發展可能性都是應該的。」他希望軌道運輸範圍可合理放大，才能提升服務範圍，讓整體路網、效益提升。
吳宏謀也盤點雙鐵路網規畫，強調台鐵電氣化必須在二○二○年完成，花東雙軌化比率不到三成，也將挑重要路段優先進行，「台鐵優化升級、服務水準提高，是必然趨勢」。至於記者詢問台鐵優化，是否須同步調整票價？吳回應「調整票價前，一定要先調整品質。」
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