記者 張麗芬 綜合報導
台中空污問題近幾年市府的防制奏效，現在台中市民甚至有機會抬頭就遙望玉山。前台中市交通局局長王義川表示，在台中市服務的4年期間，交通部門主動提出「關鍵8微克」的交通管理計畫，透過綠色運具的轉換，有效減少空氣移動污染源。
王義川解釋，「關鍵8微克」是以軌道為主的思維，稱為MR.B&B（Metro、Rail、Bus、Bike），透過四項綠色運輸工具，以先供給後管理的方式，主動提供市民便捷的交通網路，漸漸改變民眾的交通習慣。
台中市有一項傲視全國之處，就是電動公車全台最多，數量達148部。王義川說，電動公車跟柴油公車相比，對環境有相當大的幫助，當然還要透過業者來配合電動公車的採購以及營運不足之處。
「關鍵八微克」當中軌道部分包括大台中鐵路的山手線，以及捷運綠線、藍線，再加上公共自行車iBike，312個站點加上9000多部自行車，還有600多公里的自行車道。王義川表示，這些自行車分布在鐵道的旁邊，分布在學校、公車接駁處，透過這個MR.B&B計畫，讓人們交通移動行為逐漸改變。
王義川指出，台北市為什麼公共運具使用率可以達到4、5成？就是因為有很完整的捷運網路，所以台北市民出們搭乘捷運與公車很平常，但對中南部要他放棄騎機車很難，因此台中規劃許多公車路線，像經營偏鄉公車路線，小朋友就可以自己上學，不需要父母接送，間接減少很多汽機車使用量。
「交通部門在空污的議題上主動出擊，是改善空污很重要的一個關鍵。」王義川表示，像是台中市提供電動汽機車停車免費，對於部分車主來說，若是換算成本後不划算，就會主動去汰換車輛。
另外，停車分級收費也是一種手段。王義川舉例，像是火車站周邊收費，大家都希望可以騎到火車站門口停了之後直接上火車，因此規劃火車站旁停車就要收費，停車在火車站外圍一點就收取一半費用，最後是停車步行8分鐘以上就可以免停車費。
透過價格策略，大多數騎士最後都會去停步行8分鐘以外的停車場。王義川表示，利用價格的管制，透過「熱區收費較高」的概念，長期下來對空污減量也能發揮助益。
